|
|
Förnyande av Lv 180 Rävsundsbron och Hessundsbron, projektets veckobrev
|
februari 2023
|
|
|
|
|
|
Förnyande av Lv 180 Rävsundsbron och Hessundsbron, projektets veckobrev för vecka 5
Pågående arbete
Rävsundets projektdel:
• |
Vi gjorde grävningsarbeten på stöd T2. |
• |
Vi fortsatte att bygga arbetsbron vid stöden T4-T3. |
• |
Vid stöd T7 gjordes grävningsarbeten och pelarband monterades. Pelarband monterades även vid stöd T6. |
• |
Avskalning av ytskikt gjordes söder om Rävsundet. |
• |
Vi började avskalningen av ytskikt även i Kuusisto, dessutom var jordskärningarna på gång. Vi byggde också förbindelsevägar för borrvagnar.
|
Hessundets projektdel:
• |
Vi byggde arbetsbron söder om bron. |
• |
Pålväggen på stöd 2 blev färdig. |
• |
Mock up -testkonstruktionens nedre del byggdes upp. Monteringen av strukturens övre delens armering och kylningsrör var på gång. |
• |
Vi byggde privat väg Y260. På privat väg Y243 däremot avskalades ytskikt. |
• |
Vi byggde deponeringsområdet. |
• |
Vi gjorde kabelflyttningar runt om Fiskeriskolvägen. |
• |
Pålborrningar börjades för pålväggen vid stöd T3. |
• |
Vi gjorde bergförstärkningar.
|
Kommande arbete:
• |
Brytningar börjar vid följande: stöd T2 i Rävsundet, norr om Rävsundet, privat väg Y213 och stöd T2 i Hessundet. |
• |
Mock up -testkonstruktionens gjutning och sågning fr.o.m. den 16e februari. |
• |
Schaktning samt konstruktionslager görs i Rävsundet. |
|
|
|
|
|
Veckans höjdare
Pålväggen på stöd 2 blev färdig på Hessundsbrons arbetsplats.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jordskärningsmassornas mängd för Rävsundets del är redan 4200 m3. |
|
|
|
|
|
|
|
Hela 4008 kvadratmeter av Rävsundets arbetsbro och 1122 kvadratmeter av Hessundets arbetsbro har redan byggts, dvs. 33 procent och 21 procent. |
|
|
|
|
|
|
|
Svetsare på väg till arbetsbrons ända med en motoriserad färja för att börja svetsningsarbetet. |
|
|
|
|
|
|
Antalet anställda, projektets framskridning samt olycksfrekvens uppdateras månatligen i samband med projektets månadsbrev.
Antal anställda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Projektets olycksfrekvens: 0,0
Det har inte inträffat några arbetsolyckor som har lett till frånvaro i projektet. Olycksfrekvensen beräknas genom att antalet olycksfall i arbetet divideras med antalet utförda arbetstimmar under en viss period. Talet anger antalet olycksfall i arbetet som lett till frånvaro per en miljon utförda arbetstimmar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I projektet ingår förnyandet av Rävsundsbron och Hessundsbron samt förbättrandet av
vägarna i deras anslutning. Målet är att trygga att den enda landsvägsförbindelsen till Pargas och Åbolands skärgård bevaras. Man vill även möjliggöra HCT-transporter för regionens nationellt betydande industri.
|
|
|
|
|
|
|
|
|